NC750X

A crossover mais completa e tecnológica da categoria.

Ficha Técnica NC750X

Tipo:	OHC, 2 cilindros, 4 tempos, arrefecimento líquido
Cilindrada:	745 cc
Potência Máxima:	58,6 cv a 6.750 rpm
Torque Máximo:	7,0 kgf.m a 4.750 rpm
Transmissão:	6 velocidades
Sistema de Partida:	Elétrica
Diâmetro x Curso:	77,0 x 80,0 mm
Relação de Compressão:	10.7:1
Sistema Alimentação:	Injeção Eletrônica PGM-FI
Combustível:	Gasolina

Ignição:	Eletrônica
Bateria:	12 V – 11 Ah
Farol:	LED

Tanque de Combustível:	14,1 litros
Óleo do Motor:	4,0 litros (3,4L p/troca)

Comprimento x Largura x Altura:	2210 x 846 x 1332 mm
Distância entre eixos:	Versão MT: 1526 mm \| Versão DCT: 1531 mm
Distância mínima do solo:	142 mm
Altura do assento:	802 mm
Peso Seco:	Versão MT: 204 kg \| Versão DCT: 214 kg

Tipo:	Diamond Frame
Suspensão Dianteira/Curso:	Garfo telescópico - 120 mm
Suspensão Traseira/Curso:	Versão MT: Pro-Link /121 mm \| Versão DCT: Pro-Link /122 mm
Freio Dianteiro/Diâmetro:	A disco duplo / 296 mm
Freio Traseiro/Diâmetro:	A disco / 240 mm
Pneu Dianteiro:	120/70 - ZR17M/C (58W)
Pneu Traseiro:	160/60 - ZR17M/C (69W)

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Vantagens

Conheça os principais diferenciais de cada modelo

Novo conjunto de rodas

A NC 750X estreia rodas de alumínio com novo design 3x3, que alterna três raios em cada direção. Essa estrutura reforça a rigidez e reduz o peso, melhorando a estabilidade e a resposta da suspensão. O resultado é uma pilotagem mais precisa e confortável, tanto na cidade quanto na estrada.

Novo Visual

A Honda NC 750X combina linhas robustas com um perfil aerodinâmico, criando uma estética moderna e imponente. Seu design transmite versatilidade e personalidade, refletindo o equilíbrio entre o dia a dia urbano e as longas viagens com estilo e praticidade.

Iluminação LED

Com sistema de iluminação totalmente em LED, a NC 750X oferece maior eficiência luminosa. O conjunto inclui farol, lanterna, indicadores e iluminação no guidão, garantindo visibilidade ampliada e estilo moderno.

Freio a disco dianteiro duplo

O modelo NC 750X conta com um novo sistema de freios, composto por discos duplos de 296 mm na dianteira. Essa atualização garante mais eficiência na frenagem, com melhor distribuição de força nas paradas e respostas mais precisas.

Honda Selectable Torque Control (HSTC)

A NC 750X conta com Honda Selectable Torque Control (HSTC). Com três níveis de ajuste, o sistema de controle de tração evita derrapagens da roda traseira e oferece mais estabilidade e confiança em cada pilotagem.

Alerta de frenagem

A NC 750X conta com o sistema Emergency Stop Signal (ESS), uma tecnologia de prevenção de colisões traseiras, comum em automóveis de luxo e que agora equipa as motocicletas de alta cilindrada da Honda. No caso de uma frenagem brusca, o sistema aciona automaticamente o pisca-alerta, fazendo as setas traseiras piscarem para alertar os veículos que estão atrás sobre uma situação de emergência, ajudando a prevenir acidentes.

4 modos de condução

A Honda NC 750X é equipada com quatro modos de condução: Sport, Standard, Rain e User. Eles ajustam automaticamente a entrega de potência, o freio-motor e o controle de tração, conforme o tipo de pilotagem e as condições da pista. No modo User é possível configurar dois parâmetros de forma personalizada: o sistema de transmissão Honda DCT e o modo de torque MT.

Painel TFT 5"

O modelo NC 750X conta com painel TFT colorido de 5 polegadas, que exibe as informações de forma clara e intuitiva. O piloto pode escolher entre três estilos de exibição: Barra, Círculo e Simples, além de ajustar a cor de fundo para branco, preto ou automático, que se adapta à luz ambiente. Com fontes e espaçamentos otimizados, o design facilita a leitura sem tirar o foco da pilotagem.

Novo conjunto de rodas

Novo Visual

Iluminação LED

Freio a disco dianteiro duplo

Honda Selectable Torque Control (HSTC)

Alerta de frenagem

4 modos de condução

Painel TFT 5"

Atualização do Honda DCT

A nova Honda NC 750X traz uma evolução no sistema de transmissão de dupla embreagem (Honda DCT), que realiza trocas de marcha suaves e rápidas. A atualização inclui o controle de pressão de óleo da embreagem por previsão, permitindo ao sistema antecipar as ações do piloto e ajustar a resposta com mais precisão.

Galeria de Imagens

Confira cada detalhe da NC750X

O que nossos clientes dizem

Veja as avaliações de quem já tem a sua

4.4

4.4 de 5 (5 avaliações)

Matheus Santos

5.0

| 17/02/2026

Estou muito feliz com a minha nova moto! O motor é potente e me leva tranquilo nas estradas. Usei bastante no último fin...

Estou muito feliz com a minha nova moto! O motor é potente e me leva tranquilo nas estradas. Usei bastante no último final de semana e a ergonomia dela é excelente para longas distâncias. Sem dúvida, uma das melhores decisões que já tomei!

Pedro Costa Silva

5.0

| 15/02/2026

Simplesmente adorei! Uso ela pra ir pro trabalho todos os dias e a economia de combustível tem me surpreendido. O design...

Simplesmente adorei! Uso ela pra ir pro trabalho todos os dias e a economia de combustível tem me surpreendido. O design é muito bonito e moderno, chama atenção por onde passo. Recomendo pra quem quer uma moto de qualidade!

João

4.0

| 24/02/2026

A moto é boa, mas achei que a entrega demorou um pouco. O atendimento foi bem razoável, embora o vendedor pudesse ter ex...

A moto é boa, mas achei que a entrega demorou um pouco. O atendimento foi bem razoável, embora o vendedor pudesse ter explicado melhor algumas funcionalidades. No geral, estou contente com a compra!

Ricardo Costa

4.0

| 12/01/2026

A moto é top, bem versátil e confortável, perfeita pra quem roda na cidade e quer fazer umas viagens. O único ponto que ...

A moto é top, bem versátil e confortável, perfeita pra quem roda na cidade e quer fazer umas viagens. O único ponto que achei que poderia melhorar é a entrega, demorou um pouco, mas no final valeu a pena.

João Alves

4.0

| 11/01/2026

Fiz um test-ride e gostei bastante da dinâmica dela. O painel é moderno e fácil de entender. A única coisa é que consumi...

Fiz um test-ride e gostei bastante da dinâmica dela. O painel é moderno e fácil de entender. A única coisa é que consumi um pouco mais de combustível do que eu esperava, mas nada muito preocupante.